БЮГЮ 2112

DOP.ru - Шумоизоляция автомобиля. Установка шумоизоляции и автозвука. ВАЗ-2109 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 a {color : 000077;text-decoration : none;font-weight : normal;} a:hover {text-decoration : underline;} .topmenu {font-family : arial;font-size : 14px;color : 000066;text-decoration : none;font-weight : normal;} .topmenu:hover {font-family : arial;font-size : 14px;color : 990000;text-decoration : underline;font-weight : normal;} .topmenu_current {font-family : verdana;font-size : 12px;color : 333366;text-decoration : none;font-weight : normal;} .leftmenu {font-family : verdana;font-size : 13px;color : FFFFFF;text-decoration : none;font-weight : normal;} .leftmenu:hover {font-family : verdana;font-size : 13px;color : FFFF00;text-decoration : none;font-weight : normal;} .leftmenu_header {font-family : verdana;font-size : 13px;color : 000066;text-decoration : none;font-weight : normal;} .header {font-family : arial;font-size : 12px;color : 000000;text-decoration : none;font-weight : normal;} .header:hover {font-family : arial;font-size : 12px;color : 000000;text-decoration : underline;font-weight : normal;} .header_page {font-family : verdana;font-size : 13px;color : FFFFFF;text-decoration : none;font-weight : bold;} .header_page:hover {font-family : verdana;font-size : 14px;color : FFFFFF;text-decoration : underline;font-weight : bold;} .action {font-family : arial;font-size : 13px;color : 990000;text-decoration : none;font-weight : bold;} h1 {font-family : arial;font-size : 20px;color : 173556;font-weight : normal;text-align : center;} h3 {font-family : arial;font-size : 16px;color : 173556;font-weight : bold;text-align : center;} h5 {font-family : verdana;font-size : 14px;color : 000066;font-weight : normal;} h6 {font-family : arial;font-size : 13px;color : 000066;font-weight : bold;} body {font-family : verdana;font-size : 12px;color : 000000;} p {font-family : verdana;font-size : 12px;color : 000000;} .nb {font-family : verdana;font-size : 10px;color : 780000;} .leftmenu1 {font-family : verdana;font-size : 11px;color : 173556;text-decoration : none;font-weight : bold;} .leftmenu1:hover {font-family : verdana;font-size : 11px;color : 347099; text-decoration : underline;font-weight : bold;} .smallmenu {font-family : verdana;font-size : 12px;color : 173556;text-decoration : none;font-weight : normal;} .smallmenu:hover {font-family : verdana;font-size : 12px;color : 3A7BFF; text-decoration : underline;font-weight : normal;} .portal {font-family : verdana;font-size : 11px;color : 000000; font-weight : normal;} /* текст для ушек */ .avtocircle {font-family : verdana;font-size : 11px;color : 000000; font-weight : bold;} /* ссылка для ушек */ .avtocircle:hover {color : 000000; text-decoration : underline;} Продукция Установка FAQ Словарь Оптовикам Конференция Отзывы Подписка на новости e-mail Статьи Ссылки Цены Доставка Контакты Вакансии Рекомендуем посетить разделы: Установка F A Q Конференция Подписка на новости Главная >> Установка шумоизоляции и автозвука ВАЗ-2109 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 Тип установки Все Шумоизоляция Аудио-Видео Марка автомобиля Все Все отечественные Все иномарки Alfa Romeo Audi BMW Chery Chevrolet Dodge Ford Honda Hummer Hyundai Jaguar Kia Land Rover Linkoln Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Rover Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ Иж Москвич УАЗ Пример обработки ВАЗ-2109 с двигателем ВАЗ-2112 по индивидуальному заказу. Сначала несколько слов об автомобиле. ВАЗ-21093 с «европанелью»;, но главное отличие в двигателе — на машине установлен шестнадцатиклапанный ВАЗ-2112 мощностью 94 л.с. Такой мотор ставится на «заряженную» десятку — ВАЗ-21103, а на хэтчбеке ВАЗ-2112 он базовый. Заказчиком были выдвинуты определенные требования. Автомобиль оснащен «неродным» силовым агрегатом, закрепленном на кузове не так, как на десятках, вследствие чего на кузов передается дополнительная вибрация. Кроме того, планировалась установка аудиоаппаратуры класса Hi-End. Чтобы получить более полное представление о различных этапах обработки, рекомендуем сначала познакомиться с установкой на обычную ВАЗ-21093, а также с описанием обработки ВАЗ-21099 с европанелью. Для обработки автомобиля были использованы материалы, входящие в комплект dop.ruў 'Девятое' семейство ВАЗ, а так же дополнительные материалы dop.ruў серии Comfort , удовлетворяющие требования заказчика, которые мы рассмотрим ниже. Первое, что бросается в глаза при открывании капота — необычный силовой агрегат и его расположение. Капот уже отмыт уайт-спиритом и готов к установке деталей шумоизоляции. Отчетливо видно, что двигатель почти упирается в кузов своей передней частью... ... что сильно затрудняет доступ к патрубкам и некоторым другим деталям. Под капотом десятки гораздо просторней. Кстати, видно, что эти патрубки могут и потечь. Подкапотное пространство с другого ракурса. Видно отсутствие третьей балки крепежа двигателя. На этой фотографии хорошо видна шпилька крепления третьей балки. Так выглядит обработанный капот. Использовался материал dop.ruў-AKAD Foil-20 (так захотел заказчик). Общий вид обработанного щитка передка и короба воздухопритока. При обработке горизонтальных панелей короба воздухопритока использовался материал dop.ruў-DEFAM Heavy (на вертикальных панелях щитка передка и короба воздухопритока использовался материал dop.ruў-DEFAM). После того как были демонтированы (демонтаж подробно рассмотрен в других статьях, ссылки в начале страницы) пластиковые облицовки порогов, кресла, консоль, цельноформованные прокладки и т.д., нашим глазам предстало грустное зрелище: цельноформованные текстильно-битумные прокладки после непродолжительной эксплуатации (автомобиль обрабатывался в январе месяце, а приобретен был в начале декабря, пробег около 3000 км) впитали в себя конденсат, который от наших московских морозов превратился в увесистый кусок льда. Еще одна иллюстрация, как не надо делать шумоизоляцию, но на ВАЗе, видимо, не в курсе. А может быть, просто выгодно кузова продавать для установки взамен сгнивших во цвете лет. Общий вид обработанного пола. При обработке использовался материал dop.ruў-DEFAM Heavy. Им был обработан щит передка, арки передних колес, передний пол и тоннель пола. Связано это с повышенными вибрациями из-за неправильно закрепленного двигателя. А правильно его закрепить в 2109, увы, нельзя. Ниша запасного колеса обработана материалом dop.ruў-ISOMAD, поскольку хозяин предполагает установку сабвуфера в багажном отсеке. При обычной установке это не нужно, поскольку автомобиля переднеприводный и в самом багажнике уже применен комплекс по устраненнию вибрации и шума (на фото видно обилие ребер жесткости). Обработка арок задних колес и задних крыльев. Панели пола и арки задних колес обработаны с использованием материала dop.ruў-ISOMAD, заднее крыло — материал dop.ruў-VIDEM. Общий вид пола, покрытого вибродемпфирующими материалами. Передняя часть пола, арки передних колес, щит передка, тоннель. Цельноформованную прокладку щитка передка пришлось подрезать ножом, так как она обильно впитала в себя влагу. Участок переднего пола - dop.ruў-DEFAM Heavy и среднего пола (под передними креслами) — dop.ruў-ISOMAD. Необработанным остался участок монтажа передних кресел (видны 4 шпильки). На качестве шумоизоляции это не скажется, известно, что ребра жесткости не являются источниками шума. То же под другим ракурсом. Хозяин машины был расстроен видом промокших цельноформованных прокладок, которые к тому же издавали неприятных запах. Было принято решение заменить их нашими звукопоглощающими материалами, чтобы больше не было ни гниения, ни запаха. Да и шумоизоляционный эффект отличный! Был использован открытоячеистый материал dop.ruў-AKAD Foil, поглощающий высоко- и среднечастотные шумы. То же с других ракурсов. Теперь необходимо загерметизировать звукопоглощающий слой, что и было сделано материалом dop.ruў-ISOMAD Light, положенным внахлест на dop.ruў-AKAD Foil без снятия пленки, закрывающей клеевой слой. Таким образом получилось еще и дополнительное демпфирование пола. Далее защитная бумага (желтого цвета) постепенно удалялась, начиная от щита передка и материал постепенно укладывался поверх материала AKAD Foil герметично закрывая его (необходимо внимательно следить, чтобы не образовывались пузыри и операцию следует проделывать чрезвычайно осторожно — при ошибочно положеном ISOMAD Light на AKAD Foil оторвать материалы друг от друга практически невозможно. Лучше делать это вдвоем. Так выглядит пол после окончательной обработки. Для тоннеля понадобился еще один лист 600х500. Хорошо видно, что звукопоглощающий слой герметично закрыт материалом ISOMAD, влаге путь к полу отрезан навсегда. Как показал опыт эксплуатации, такой «бутерброд» прекрасно выдерживает перепады температур и механические воздействия от ног водителя и пассажиров. Шумоизоляционный же эффект превзошел все ожидания. Владелец остался очень доволен. Обработанный тоннель. Общий вид полностью обработанного пола. ╘ 1996-2008 Sound Technology Допускается использование материалов этого сайта с обязательной ссылкой на источник информации. Наш адрес и схема проезда ПЮГДЕКШ ДЕРЯЙХИ ЦХМЕЙНКНЦ ЙКЕХРЭ 88 КЧЙЯ ЛПР ЙНКЕММШИ ЯСЯРЮБ БШДЕКЕМХЕ ЙХЯКНПНДЮ ЙНКНЙЕИЬМ trinity hi-fi АЧЦЕКЭМШЕ ГСАМНИ ОПНРЕГ НУНРЮ ОХПЮМЭЪ ЯКХЛЕМР КХТР НАПЕГЮМХЕ ЛСКЭРХЛЕРПШ ЖХТПНБНИ ЦЮИЙНБЕПР ДНЦНБНП ЯСППНЦЮРМШИ ЛЮРЭ СЯРЮМНБЙЮ hotbird РПСАНЦХА ДНПМНЛ АХКЕР ЛЛДЛ АНПДЧП ЙСОХРЭ КНЛРЕПЕГЙС ЩЙЯХЛЕП КЮГЕП ЩКЕЙРПНЙЮЛХМ dimplex model silver (sp4) ЙСОХРЭ ЮПУХБЮРНП МЮПД НМКЮИМ ЩКЕЙРПНРЕКЭТЕП ЙСОХРЭ k800i ХМДХБХДСЮКЭМШИ АЮМЙНБЯЙХИ ЪВЕИЙЮ ЙСОХРЭ ПЮЯРПСА МЮПЙНЛЮМХЪ thuraya sg 2520 АХКЕР russia music awards БЮГЮ 2112